近日全新领克01在北京举办一场特别的试驾活动，因为疫情的原因，全程只有媒体和车。在我们的日常生活中，越来越多的人性化的物品被不断创新出来，就比如汽车这一常见的交通工具，也被人们赋予了更多拟人化的设计，以求更贴近人们的生活。全新领克01的slogan：不止是车，更是伙伴；不止是出行工具，更是私人空间、娱乐装备、社交符号。让我迫不及待的想去体验一下。

从最初的领克01开始，都市对立美学的设计理念便贯穿了领克车型产品，如今全新的领克01更是对都市对立美学进行了升级，为消费者带来了更为极致的视觉体验。造型经过升级之后，能够看出车身轮廓看起来更加简洁，层次感更丰富。新车尾部后保险杠造型也经过了调整，减少了镀铬饰条的应用，强化了该车的运动气息。同时，大尺寸的双边共两出排气布局也给人了极具视觉冲击力的效果。总体来说，这样的设计，更像是都市美学设计的再次进阶，给人一种天生高级脸的感觉。试驾的过程中，有好几波年轻路人都忍不住向前打量这款车，对这款车的外观表示出了强烈的好感，其中不乏开着BBA的车主。

除此之外，对于全新领克01的内饰部分也进行了相应的升级。内饰上能够看出采用了领克2.0时代的家族设计语言，营造出来了一种豪华感和科技感。其中，能够看出全新的豪华科技座舱采用了一体贯穿式的设计。12.3英寸的液晶仪表盘和12.7英寸的中控大屏特别吸睛，不管是分辨率，还是车辆信息，触感反馈都非常的不错。此外，无极流光氛围灯也进一步彰显了豪华感。

除了豪华感之外，作为年轻化的车型产品，全新领克01的科技感也是相当出色。在健康环保上，能够看出全新领克01很用心，通过选用TP02环保内饰材料，配备CN95双料认证空调滤芯，为用户带来更为绿色健康的座舱。而要说到科技配置，即便是入门版2.0TD两驱型配置也相当丰富，360度全景影像，全速自适应巡航，车联网，语音识别，车道偏离预警，车道保持辅助，道路交通标识，主动刹车主动安全系统，几乎你能够想象到的配置都一应俱全。

一直以来，领克车型的动力表现都是消费者最认可的地方之一。全新领克01全系采用了沃尔沃的Drive-E发动机，其中我们此次试驾的是2.0TD T5高功率版本，最大功率187kw，峰值扭矩350Nm，百公里加速6.7秒，仅从动力参数上就能感受到，其动力性能表现会非常出色。此外，搭载的博格华纳AWD智能四驱系统，可谓是对这款车的动力进一步进行了武装，不管是铺装路面还是非铺装路边，还是冬天经常有的雨雪天气，全新领克01都可以从容应对。而要说到试驾感受，动力上随叫随到，换挡的匹配度很好之外，转向时候的虚位也很小，并且在急转弯的山道上，也有着不错的支撑性，可以给足驾驶员的信心。匹配的爱信8AT变速箱，换挡逻辑很合理，非常平顺。不得不说，能够在20万这个级别有着这么出色的动力感受，还是很惊喜的。

附赠一个核心参数：

车长*车宽*车高（mm）	4549*1860*1689
轴距（mm）	2734
发动机	Drive-E 2.0TD T4 Evo  涡轮增压发动机	Drive-E 2.0TD T5 涡轮增压发动机
变速箱	爱信8AT
发动机最大功率（Ps/kW@rpm）	218/160@5000	254/187@5500
发动机最大扭矩（N·m/rpm）	325@1800-4800	350/1800-4800
驱动形式	两驱	四驱
接近角（°）	18°
离去角（°）	23.5°（两驱）/24°（四驱）
通过角（°）	20.4°（空载）/18°（满载）
最小离地间隙（mm）	213（空载）/166（两驱满载）/169（四驱满载）

 

另外基于用户需求与节能减排的时代趋势，全新领克01还推出了PHEV版型，有效解决新能源用户的里程焦虑和安全焦虑问题，为他们提供现阶段最可靠新能源出行方案。可以供客户在做购车选择时提供参考

• 全新领克01 PHEV Halo拥有Drive-E双引擎科技和全球首创的P2.5高效能混合动力技术，能效提升，操控不妥协。其中Drive-E 1.5TD涡轮增压发动机匹配7DCT-H湿式双离合变速箱，综合油耗可低至1.4L/百公里，兼顾动力与科技双重需求。
  • 基于CMA电气化模块架构正向开发，领克01PHEV综合续航里程均超过800km；
  • 搭载西门子高效电机与高性能锂电池，电机效率高达96%，纯电动续航里程最高可达81km，可电可油，可城市可远方。
  • 电机集成在变速箱内，减少传动过程中的能量损耗，有效提升14%的动力和42%的节油率，传动效率更高，动力切换更平顺，加速更敏捷。
  • 领克PHEV在全域安全理念基础上，特别引入了三电安全。针对电池起火焦虑，领克PHEV车型采用物理防护、软件防护和隔离防护，三重超级防护，在遇到极端情况时，可以做到电池系统及时切断、电池外部防护不破损、内部结构不蔓延，清除起火隐患。