引言：从科技角度看电动汽车，更侧重的焦点在于技术发展的上限，如续航里程向千公里的突破、自动驾驶向L5级别的迈进；但对于大多数消费者而言，只有在合理的价格区间内将产品做到极致，才是电动汽车技术发展的真正意义。
广汽，之前在我们的印象中，有日系“两田”合资，旗下自主品牌传祺也做的风生水起。如今处于燃油汽车向新能源汽车逐步转换的大时代，广汽在这场变革中又有了一个新的标签——埃安！
从去年11月品牌独立开始，广汽埃安一直有着不错的市场表现，并在5月取得月销破万的成绩，开始迈进新能源阵营中的第一梯队。而作为一个“新秀”品牌，埃安的产品布局上也在不断完善之中。6月23日，号称15万级轿跑之王的纯电性能车型AION S Plus正式上市。
作为埃安品牌的销量担当AION S的升级车型，也是ENO.146概念车的量产版车型，官方为AION S Plus赋予了“星空战舰纯电轿跑”的头衔，从字面意义看，不难觉出AION S Plus主打的是科技质感与动力性能；而从价格层面结合产品力构造来看，这也是一款主打质价比，为大多数普通消费者推出的一款的家用纯电轿跑。
在AION S Plus上市前夕，埃安方面专门组织了一场“AION S Plus星际遨游之旅”的试驾品鉴活动，借着本次试驾，本文将从多角度解读这艘“星空战舰”。
纯电“大钢炮” 满足家用的“性能怪兽”
在大多数人的认知中，纯电车型缺少了内燃机的加持，动力性能要在很大程度上逊于燃油车。但随着“三电”技术的逐渐成熟，一些高端纯电车型的动力表现已经可以与百万级超跑相提并论。当然在平价车型中，15万的纯电性能轿跑面对燃油车“小钢炮”也不“哆嗦”。
从账面数据来看，AION S Plus顶配科技版车型，可输出165 kW的最大功率、350N·m的最大扭矩，市面上2.0T车型动力数据也不过如此。在动力表现上，拥有强大马力加持，加之车身只有0.211Cd的超低风阻，百公里加速达到了6.8S，力压同价位燃油车一众“小钢炮”。
不过，同价位燃油车的“小钢炮”的车型，之所以有着优秀的动力表现，很大程度是以“小车身换性能”，往往委屈了空间表现。但对于大多数消费者而言，十几万的车家用才是刚需，过剩的性能在实际使用有时候也只是一个附加值。
显然AION S Plus并不甘心只做一个“小钢炮”，“大钢炮”才更符合它的产品定位。虽然在外观上更低趴、更动感，超跑的即视感十足，但是AION S Plus丝毫没有在空间上吃亏。在国人更重视的轴距表现上，2750mm的长轴距已经一条腿迈进了B级车的行列，1880mm的车宽、1040mm前排头部最大空间、968mm后排腿部空间这一系列数字也是相当优秀，家庭用车无压力。
另一方面，AION S Plus在保障大空间以及高性能的同时，在续航里程上也没有令人失望，AION S Plus顶配车型的续航里程达到了602公里，已经上触到了20万区间电动汽车的天花板水平。
智能“大战舰” 置身星空的“科幻座驾”
在营造科技氛围这一方面，一直是国产品牌的优势。但真正主打科技概念的车型，一般都是20万以上的高端旗舰车型。AION S Plus作为一款十几万元的车，面对的是一个主打家用的市场，AION S Plus本身在性能上就足够优秀，完全可以依靠性能、续航、空间的优势来夺取市场。
可没想到AION S Plus打出了一张“星空战舰”的科技牌，其光芒甚至要比他的运动性能更加耀眼。在外观上，AION S Plus与广汽概念车ENO.146一脉相承，极具辨识度，尤其是凌厉的线条、锐利的前大灯搭配全黑处理的前包围设计，具有侵略感十足的战斗气息，高性能的超跑气质尽显，犹如一艘蓄势待发的“飞船”。
但在与造型设计相比，AION S Plus在外观上更显科技质感恐怕是它的车漆配色。与大部分普通的车漆不同，AION S Plus首度应用来纳米级珠光变色车身，堪称行走在马路上的“变色龙”，车身颜色可以随光而变，色相变化绝对值可达到40以上，广汽埃安对它的配色设计命名为“全息银星云焕彩车身色”。
与科幻色彩外观相对应的是车内的“全景星空房”。关注过劳斯莱斯的人想必都知道“星空顶”，近两年也是很多车主模式改装的对象，但是效果很“感人”。不过AION S Plus配备一块全球首发的第三代柔性电致变色技术全景天幕，面积可达1.9平方米，天幕玻璃中的电致变色膜，能在10%-60%的透光率范围内无极调节，出厂自带“星空顶”。
另一方面，智能化表现，也是AION S Plus的一大看点，并且号称‘懒人快乐车“。其中同级独有三重无感启动，钥匙、手机、智能手表靠近车门便会自动解锁，可谓十分新颖；另外，“上车即上电，挂挡即开车”，车主只需登上驾驶座位，FACE ID便可主动识别驾驶员身份，同时将座椅调整至最舒适状态，并且上车上电，简化启动按钮，在最大程度上减少驾驶员的各项操作。
结语：其实现在的电动车“内卷化”已经非常严重，一方面有品牌底蕴的传统车企想要实现“大象转身”，另一方面会打概念的新势力也要进场“分羹”，虽然各方都优势各异，但起点基本相同，但如果想要在市场长期立足，更重要的是产品能够打动人心。
尤其是10万—20万区间的这块“主战场”，基本上消费者用车均为刚需，首要的便是在续航、性能、空间的硬性指标上进行权衡，AION S Plus在这一方面均已经达到了上限；而在科技质感营造、讲概念这一加分项上，虽然不是传统车企的特长，但“星空战舰”这一概念也足以满足年轻人的猎奇心理，在使用体验上也有诸多便利。
在广汽埃安未来的破局增长进程中，相信AION S Plus会有一个耀眼的市场表现。