定位高端纯电新能源品牌的极狐在今年四月份上市了他们的第二款车型阿尔法S，目前公布的25.19万-34.49万的售价区间基本上覆盖了目前主流的几款纯电车型，不仅如此，华为HI版本，预售价格达到了38.89万-42.99。

本次我试驾的车型阿尔法S，是ARCFOX极狐品牌的第二款量产车，定位于中大型轿车。见到真车的第一感觉就是大但是又不失精致。从整体的视觉冲击力，到格栅降低了的视觉重心，阿尔法S视觉感受确实出乎我预料。而在这块精致的烤漆装饰面板背后，隐藏着主动式格栅，更利于降低风阻和不同气候条件下的热管理，而0.25Cd的风阻系数则对提升续航起到积极作用。 2915毫米的轴距水平，长/宽/高4930毫米/1940毫米/1599毫米的车身尺寸都足以让阿尔法S成为这个级别电动车的有力竞争对手，未来即将上市的阿尔法S华为HI版本，以及产品序列当中同时提供前驱、四驱车型，续航里程涵盖了从500公里至700公里的跨度，ARCFOX极狐对于阿尔法S面对的竞争做了足够的准备，也为消费者提供了足够丰富的选择。

对于精致的外观，作为搭载了双电机和容量为93.6千瓦时的三元锂电池，两台永磁同步电机加持之下，能够输出320千瓦的最大功率和720牛米的最大扭矩，两台电机得到了4.2秒破百的能力，但续航里程也下降至603公里，如果是单电机车型，续航里程则可以提升至708公里。（首任车主享有不限里程/年限的整车电池组质保服务）。说实话一脚油门下去，与油车无异的加速感觉（零百加速4.2s），弹射起步模式使车主尽享跑车既视感。

内饰上最引人注目的是：20.3英寸超宽感4K随心交互屏，官方号称全球量产车最长交互屏幕，造型颇为抢眼，让你看一眼就忘不了。其内部像360度全景影像、CarPlay/CarLife手机互联、GPS导航、语音识别、OTA升级、车联网、蓝牙电话、道路救援呼叫等常用配置一应俱全。超大尺寸屏幕的色彩显示优秀，系统整体逻辑清晰，相当实用。令我最期待就是华为HI版本，肯定有更好的交互体验。

 

 

作为一台超高续航电动车，除了有着700KM+的续航里程，同时也提供三种驾驶模式选择，分别为运动、舒适和经济。在各个模式间切换均有着很大差别。运动模式最为激进，适合高速或是超车时使用，能够明显感受到车辆响应更快，经济模式日常路况走走停停不像其它两种模式来的从容，一切以省电节能为先，由于动能回收力度也随之增大，所以需要一定时间来适应。舒适模式不管是油门踏板响应还是动能回收力度则相对最为适中，也是我在试驾过程中最多用到的模式。

通过对该车实际用车和驾驶体验，不难发现极狐阿尔法S拥有电动车的优点，扭矩大，爆发力高，又有着较低的用车成本。同时，它还通过超长续航里程表现解决了新能源车主出行里程焦虑的问题，而在充电便利性及售后服务方面，极狐也有自己的优势，超级充电站已经在北京宋家庄投入试运营，相信随着华为HI版车型的后续推出，消费者会更加期待新版车型的驾驶体验。