提及沃尔沃，人们脑海里最先浮现的肯定都是安全二字。智能化大潮来临之时，也有不少声音质疑其执着于安全的“保守”步调会不会略显缓慢。但其实沃尔沃已经开始了科技化升级的倒计时。2021成都车展，沃尔沃带来了全系电气化车型，正式迈出面向未来的关键一步。

沃尔沃的下一代纯电动车型上将搭载多项领先业内的“黑科技”，一展其雄厚的科技底蕴。在自动驾驶的技术层面，沃尔沃不仅早就入局并获得了大量成果，远比特斯拉牛得多。不声张，或许只是认为时候未到。

Model 3两倍的续航！沃尔沃未来超能跑

对电动车而言，出色的续航表现能打消里程焦虑，让车主足够从容的出行。在未来十年内，沃尔沃将实现纯电动车型实际续航里程超1000公里。亮点，就在于“实际”二字。

要知道，电动车型在实际情况下的续航里程，基本只能占到标称数据的五成到七成。所以，实际续航超1000公里的车型，理论的续航水平应该在1500公里上下。而想要达到这样有些“夸张”的数据，沃尔沃未来的纯电车型将必须有着极高的电池能量密度、更轻的电池组质量以及更高的电池组稳定性。毕竟，目前大部分燃油车的单次加油续航最高也仅为900公里左右。所以可以肯定的是，沃尔沃的电池技术在十年内也将有着巨大的飞跃。

全身“神装”！沃尔沃只用“黑科技”

除了续航，自动驾驶系统的细致与全面对于未来电动车而言也至关重要。毕竟，越多的路况信息能够让车辆更详细的了解四周环境，也就能更迅速的做出反应保证安全。所以，沃尔沃下一代纯电旗舰车型，将搭载来自Luminar的激光雷达系统。而后者，也被称为激光雷达的“天花板”。

Luminar系统的特殊性在于，与多数公司采用905 nm波长的主流方案相比，它们采用了1550nm大波长的激光，这样，激光雷达发射出的高能激光既不会伤害到人眼，功率也更强，能够实现 250 米的探测距离。相比其他探测距离百米左右的激光雷达，Luminar可以说是开了“全图视野”。

同时，目前已经十分强悍的沃尔沃City Safety城市智能安全系统与Pilot Assist智能领航辅助系统在未来也将继续进化，针对更多的场景推出对应的功能，愈发全面的守护用户的安全。此外，沃尔沃将在未来的纯电动车型上搭载Highway Pilot高速公路自动驾驶系统。不仅能够实现完全自动驾驶，厂家也将承担事故的全部责任，足见其信心之足。

“黄教主”站台？沃尔沃或成“最强大脑”

对自动驾驶而言“思考”能力也同样是核心。车辆瞬时能够处理的信息越多，就能更快的对危险做出反应。近期发生的诸多自动驾驶事故，也正是由于车辆的信息处理能力达到了瓶颈。

不过，这个问题在沃尔沃未来的电动车型上似乎并不存在。因为沃尔沃表示，其下一代旗舰纯电车型将搭载来自知名处理器厂商：英伟达的DRIVE Orin SoC自动驾驶芯片。这块芯片拥有超1000 TOPS的超高算力，能轻松处理各个传感器收集的海量环境信息并作出正确判断，真正解放车主的双手。此外，这个强大的芯片还将负责沃尔沃下一代车机系统VolvoCars.OS的后台运算。更便捷的人机交互、更丰富的功能拓展和更可靠的系统稳定都将在DRIVE Orin SoC自动驾驶芯片的加持下实现。

一面是眼观六路的安全预警，另一面则是轻松惬意的人机交互，下一代沃尔沃纯电旗舰可以说是“多线操作”的一把好手。

相比只求功能多样的新势力，沃尔沃仍然选择步步为营，但扎实稳健的作风不仅提供了同样丰富的配置，也意味着着企业担当和社会责任，特别是在近期争议极大的自动驾驶领域，频发的事故更是为整个行业敲响了警钟。这样的有责任、有担当、有信仰的汽车品牌，才是未来的智能驾驶时代更加需要的。