随着国家公布碳达峰、碳中和的战略目标，国内新能源汽车销量连月走高，新能源汽车市场热度始终不减，除了新品牌、新概念层出不穷的整车以外，汽车充电这一市场也有了极具潜力的新玩家入局。近日，在移动充电领域异军突起的始途科技（杭州）有限公司 SATOR TECH，成功获得顺为资本数千万元天使轮融资，始途科技表示，本轮融资将继续用于加速产品研发和产品量产。

 

移动充电方案，解决传统汽车充电场景短板

始途科技2021年推出全球首创的AI分布式模块化移动储能充电解决方案，通过自研AI、自动驾驶、高倍率储能快充等技术的加持，能有效为能源、地产、汽车等头部企业提供针对电动汽车的移动充电解决方案。通过可移动充电装置在充电场景中的智能化、自动化运作，截至目前，该方案已为部分能源企业、新能源汽车企业提供标准化场景POC落地方案。据悉2022年Q1即将直接服务于部分城市C端车主。

消费者在使用新能源汽车时，常因为续航里程不足而感到不便。充电便成为每个电动车车主绕不开的话题。其中，目的地充电是电动车充电的重要场景。而当前的目的地充电，多见于在车位上建充电桩，充电桩与车位绑定的形式投入使用的形式。该形式的弊端在于，当停车位被无需充电的车辆占用时，即导致充电桩无法投入工作的问题，“停车难”直接导致“充电难”。此外，由于固定式公桩的大量投放，不仅为电网扩容造成较大负担，还进一步拉低了公桩的利用率，直接削减了桩的盈利性。

针对以上问题，始途科技推出两大核心产品线：停车辅助单元PSU、移动充电机器站。一手改变停车场规则，为电动汽车预留车位，解决停车难的问题，另一手通过创造力的“移动充电方案”，使停车场免于大幅度改造，并进一步激发充电业务的盈利效率。无论是场景升级充电功能，还是消费者想停车、想找地方停车，都将变得更加容易。

停车辅助+自动化移动充电 电动车充电体验的飞跃

核心产品线一：停车辅助单元PSU

 

停车辅助单元PSU产品图

停车辅助单元PSU铺设于停车指定车位，拥有自动识别新能源汽车、阻止燃油车驶入、可远程预约充电停车位、提醒充电完成等功能，能有效的完成对停车位的智能化管理。

核心产品线二：移动充电机器站

目前移动充电机器站已经迭代到第二代，由三个部分组成：机器站体（SATOR DOCK）、移动电源（SATOR CUBE）、充电机器人（SATOR ROBOT）

 

移动充电机器站产品图

始途科技根据SATOR ROBOT是否参与服务流程，通过移动充电产品模块的组合，根据停车场地的实际安装需求，提供全自动和半自动两种充电方案：

第一种，全自动服务方案：SATOR DOCK+SATOR CUBE+SATOR ROBOT。

车主通过小程序发出充电指令，SATOR CUBE、SATOR ROBOT分别自动行驶到需充电的车辆旁边，完成充电一系列任务后自行离开，整个流程实现“无人充电”场景，为新能源车自动驾驶最后一公里形成服务闭环。

 

全自动流程使用场景图

第二种，半自动服务方案：SATOR DOCK+SATOR CUBE+用户手动取充电枪。

同上，接到充电指令后SATOR CUBE自主找到需充电车辆，停好后，用户自行取下充电枪接到车端，待完成充电过程，随后SATOR CUBE自行离开，实现“桩找车”功能，解决找桩难、电桩车位被占用等问题。

多停车位“一站”触达 移动充电机器站组件介绍

机器站体（SATOR DOCK）：

 

机器站体（SATOR DOCK）产品图

用于SATOR CUBE、SATOR ROBOT的充电和停放。自带储能电池，为设备提供快速补电。

移动电源（SATOR CUBE）：

 

移动电源（SATOR CUBE）产品图

它搭载动力电池，能从电网或SATOR DOCK直接取电，并实现对新能源车直接充电的功能，直流快充峰值功率可达60kw，能够满足绝大部分目的地场景充电需求，具备L4级别低速自动驾驶功能。

充电机器人（SATOR ROBOT）：

 

​充电机器人（SATOR ROBOT）产品图

机体搭载服务型机械臂通过智能感知及决策执行完成无人场景自动取放充电枪等功能，能实现全程无感化的全自动快速充电，L4级别低速自动驾驶功能，能在封闭停车场区域自主探索建图导航。

齐聚头部科技企业人才，顺为资本投数千万天使入局

始途科技创始人兼CEO童天辰，先后就职于 Orange、华为，担任高级管理职位，多年从事IoT，IoV，智慧城市等相关行业。在2020年7月，疫情期间逆流而上宣布成立始途科技，开始专注于用技术解决新能源车充电问题。始途科技具有强大的技术背景，公司核心团队来自于华为、吉利汽车、理想汽车、广汽、大陆集团、Microsoft、Google、Cisco、Orange等世界500强企业，为产品研发提供强大的技术保障。

顺为资本副总裁齐天宇表示：“当前车桩绑定的建设模式导致了三方面痛点：一是车主充电难，油车占位、电车充完电不走、充电桩故障等问题普遍存在；二是运营商不赚钱，桩的利用率只有2%-3%；三是电网扩容难，导致很多需要建桩的地方不能建。始途采用一种新的解决方法，由传统‘桩与车位绑定’改为‘桩与车位分离’，充电模式由‘车找桩’改为‘桩找车’，完美解决了车主充电难、运营商不赚钱、电网扩容难的三方痛点。而且该方案未来还可以与自动泊车相结合，实现充电的无人值守。我们期待始途未来与多方合作，加速产业化，为新能源车主提供更好的充电体验。”

汽车充电生态是汽车后市场很重要的一环，有着和加油站一样的超高应用频次和刚性需求。随着新能源汽车市场需求的激增，创新解决多场景痛点的充电业务有很大的发展潜力。始途科技的汽车充电方案与充电宝租赁这种只拼终端广度密度的业务完全不同，凭借自研AI、自动驾驶以及高倍率储能快充等技术加持适配更多停车场，只要易用性足够高，相信在新能源汽车的充电生态中，必然少不了移动充电业务的身影。