2022年4月10日，比亚迪王朝系列旗舰轿车汉家族全新上市。其中，汉EV系列产品矩阵再次进化，全系共有4款车型，指导价26.98-32.98万元，此外，汉EV 506km/605km豪华型将继续一同销售。今天我们要试驾是新款比亚迪汉EV创世版 610km 四驱尊享型。

      从铁山坪森林公园出发，奔赴武隆仙女山，一路上体验新车带来的改变和提升，确实感受到了比亚迪汉家族强大的市场竞争力和人群洞察。

      作为比亚迪全新一代龙颜旗舰轿跑，汉EV创世版、千山翠限量版由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格领衔大师级团队倾力打造，延续了“龙颜美学”设计，前脸采用钢琴黑运动套件，全新样式的贯穿式尾灯，内部结构在点亮后极具辨识度，颇有点中国结的感觉。

      作为区别于汉DM-i的重要识别特征，汉EV系列所采用的EV Dragon Face前脸取消了中网，同时前大灯组造型更加细长，在降低风阻的同时营造出更强的整体感和科技感。

      内饰方面，比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂以顶级手笔针对汉EV系列进行了全面升级，以环抱式设计融合“品”字型排布方式，加之多样化龙元素细节，为用户带来了强烈的中华文化认同感。并且，汉家族内饰新增一体式运动座椅可选，将优雅与运动感完美地融合在了一起，同时充满热烈而又沉静的艺术气息的凝夜紫碳纤维内饰也支持更多车型进行选装。

      中控可旋转的15.6英寸超大触控屏已经是比亚迪车型内饰中具有代表性的识别特征，车机方面汉EV创世版搭载DiLink 4.0智能网联系统5G版，采用了全新的UI设计、搭载搭载5G芯片，功能性和各项应用体验都令人满意，同时还标配了W-HUD抬头显示功能。

      汉EV创世版在座椅方面采用了一体式运动座椅，车内氛围更接近豪华运动轿车，这套一体式运动座椅在视觉观感上和乘坐舒适度上都有上佳表现，车主同样可以选装龙鳞纹豪华座椅。

      动力上，汉EV系列前电机最大功率180kW，后电机最大功率200kW，系统综合最大扭矩高达700N·m，造就了超越众多V10发动机的性能表现，以3.9s百公里加速能力跻身 “三秒俱乐部”，满足了用户对极致性能的追求。并且，汉EV系列底盘由前奔驰调校专家汉斯领衔调校，四驱车型搭载了DiSus-C智能电控主动悬架和超级智能电四驱，车辆可以实现毫秒级响应，操稳性与舒适性大幅提升，行驶中过弯感受扎实、颠簸过滤彻底，车身稳定性强。

      续航表现上，汉EV系列CLTC续航最高达715km，其搭载了比亚迪独有的刀片电池，并采用了超低风阻设计，拥有0.233Cd超低风阻系数，有效减少了能量损失。同时，汉EV系列标配IPB集成制动系统，是全球效率最高的能量回收系统之一，比普通制动系统多回收10%制动能量，且在ACC自适应巡航开启时也同样具备制动能量回收能力，从而减少能耗的损失，达到节能的目的。在应对冬季续航衰减时，汉EV系列的宽温域高效热泵系统能够实现低温下高效吸收环境热量，进而使空调能耗降低约40%，再通过动力电池直冷直热技术将热效率提升20%，最终使得整车低温续航里程提升10%，全面提升冬季用车体验。

      驾乘体验上，汉EV创世版对于车外风噪胎噪的隔绝做得非常出色，即便是在高速公路以120公里的时速巡航，车厢内的安静程度依然可以用“静谧”来形容。

      汉EV系列搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，最高配备24个感知元件：其中ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统，LKS主动式车道保持系统等功能，帮助驾驶者大大节省了驾车精力，缓解驾驶疲劳，提升了行车的安全性。其搭载的APA视觉融合全场景自动泊车可完全解放双手，实现全自动泊入车位，让停车更加方便快捷。本次试驾的汉EV系列，还将很快通过OTA新增：高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让等功能，辅助驾驶水平大幅提升。汉EV系列同时标配DiLink 4.0（5G）智能网联系统，包括5G速联、双频定位导航技术等，同时支持整车OTA远程升级，科技感满满。

      汉EV系列包括汉EV创世版、汉EV千山翠限量版两款最新车型，以及确定将继续销售的汉EV 506km/605km豪华型。产品矩阵再度进阶，更年轻个性化、更具科技感，进一步夯实了汉科技、时尚、高端的国际化产品形象，满足年轻新贵，社会精英和中坚力量的用车需求。