作为第一家在中国成立合资公司的跨国汽车企业，大众汽车扎根中国近40年，见证中国汽车产业的快速成长的同时，自己也在与时俱进地成长。在销量领先的同时，大家自然而然都会关注同一个问题——品质。

为了持续为用户带来耐久可靠的产品，大众汽车建立健全了一整套以客户为中心的产品全生命周期质量保证体系和质量评估体系，覆盖产品计划、产品研发、量产阶段和售后服务等各个环节，确保大众汽车在中国的产品享有与全球市场产品相同的高品质，并通过不断优化和更新，持续为用户带来更好的出行体验。

在10月21日，大众汽车举办了线下品质之旅活动，我们也受邀走进大众汽车中国区总部大楼，在车间里和技术专家直接对话，探秘大众汽车是如何为自己如此庞大的汽车帝国进行质量管理。

在计划阶段，大众汽车会根据前期产品质量分析、客户反馈、成熟的质量控制计划、新项目特有的质量要求来规划新产品，以更好地满足用户需求。以ID.车型为例，大众汽车根据中国用户的实际用车需求，优化了后排通道高度、座椅舒适度等产品体验细节。通过近40年的经验积淀，大众汽车在中国已经积累了约1,600项相关质量保证技术要求。

在研发阶段，大众汽车在车辆和零部件开发阶段就全方位地开展质量管理，无论是对于供应商，还是本土研发、测试、放行等环节，都会按照大众汽车的高质量标准严格实施，以确保大众汽车的产品拥有稳定可靠的品质。

首先，作为德国汽车工业协会的核心成员，大众汽车在该协会的要求之上，对供应商提出了更高要求，形成了大众汽车对全球供应商统一的质量标准Formel Q。而对于单一零部件、零部件组件和整车，大众汽车会按照特定的质量标准进行相应测试。

即便是一颗小小螺丝钉，大众汽车也要从材料、尺寸、性能、装配等多方面进行验证。对于零件组成的部件，还要继续按照高标准测试，以大众汽车MEB动力电池为例，MEB电池包需要经过大量安全性验证，包括环境、密封、腐蚀、机械性能及电器性能的实验，实验要求和对实验结果的判定都高于行业标准，比如：电池机械振动试验的行业要求是单轴振动42个小时，大众汽车会进行XYZ三轴振动测试并持续168小时；盐雾腐蚀试验行业要求是6天，大众汽车是30天。精益求精。

整车完毕，大众汽车更是会模拟不同的行驶工况以及极端环境进行整车路试验证。比如我们熟悉的ID.家族，目前已在全球范围内测试里程超过600万公里，相当于围绕地球150圈，覆盖城市、高速、山路、沙土路等多种工况，以及低温、高温、高海拔、整车暴晒等多种环境。只有满足以上这些测试，并在拆解分析过程中依然满足各项质量要求，大众汽车才会对车辆进行质量放行，并进入批量生产阶段。

在量产阶段，大众汽车会通过过程审核、产品审核，确保每一台批量生产的大众汽车产品都拥有一致的品质，确保每一位用户享有高品质的驾乘体验。

量产过程中，大众汽车将德国汽车工业协会整套高质量管理体系VDA6.3引入中国，该体系贯穿产品全生命生产周期，覆盖全产业链，从大众汽车整车厂、零部件工厂到供应商，均秉承这一个可靠和专业的过程审核标准。设备、零件，到技术、生产、质量相关人员，以及生产方法和要求等方方面面的影响因素也要进行综合考虑，确保输出的成品符合大众汽车的质量要求。

而对于产品的审核，大众也相当有经验，从1970年就增加了整车审核环节，并不断丰富和完善整车审核项目，持续提升产品质量。比如车身制造和总装方面拥有超过70个审核项，涂漆表面拥有超过20个审核项，功能测试方面拥有防水、噪音、电气功能等数十个审核项。

销售并不是质保的终点，在车辆交付用户后，大众汽车通过完备的售后体系为用户提供长期的产品支持，并不断跟踪客户满意度和产品使用反馈，持续提升产品和服务质量。一方面，大众汽车从用户的产品选择、车辆购置等7个阶段，综合了解用户的体验和反馈，其中售后环节重点关注驾乘、进店维修保养、充电和数字化服务等方面，并通过质量监督、舆情监测、客户调研、等工作流程，了解产品使用体验，挖掘用户用车需求，并将其带入后续产品的开发计划中。

另一方面，按照国家发布的GB/T 32960要求，大众汽车建立了新能源汽车监控平台，实现数据在车端实时采集与到企业端和政府平台端的传输。基于相关数据，大众汽车还结合研发、质保、售后等部门的经验，对动力电池的电压、电流、温度、充放电状态等信息构建评估体系，建立层级预警机制，提前识别潜在风险，让用户的出行更加安心

作为全球领先的汽车大厂，大众汽车的每一个细小纰漏都会容易被无限放大，这使得大众必然在毫厘之间都要一丝不苟、思虑周全。正如大众的命名那样，人民的汽车而称为大众，那么以消费者的反馈和体验为企业改进的方向也正是刻在大众汽车的基因里的。虽然汽车质量管理是每一个汽车品牌必须提供的保障，但要做到大众这样成体系、高标准，也确实是需要有多年造车家底和经验，才能够在当下的市场上“卷”赢大多数。