代步车是指以代步为目的的交通工具和辅助工具。聚焦在乘用车领域，专指微、小型轿车及小型SUV。在中国，代步的边界其实非常清晰。在中国二、三线城市，80%用户日均行驶不超过30公里，时速不超过30公里，日均唤醒次数不超过4次。使用场景也很简单，就是日常生活半径不超过30公里的上下班通勤、接送孩子上学。

适用日常出行的代步车丨pixabay

根据《2022-2026年电动代步车市场现状调查及发展前景分析报告》数据，2021年，我国代步车销量突破100万辆，而且增速迅猛。从产业发展的阶段来看，人民代步车现在还处于成长期的萌芽阶段，在中国消费者收入快速增长的情况下，新能源代步车正在成为人民生活中非常重要的一部分。未来几年，代步车在中国必将爆发式增长。

增长主要源自哪里呢？不来自首购用户，源自已经有了一辆车又有更多日常需求的增购用户。因为中国车市尚处普及阶段，首购用户以结婚购车为主，对空间、功能、安全等消费诉求更高，不局限于简单的代步，只有买第二辆车，尤其是第三辆车时，以代步诉求为主的家庭增购才是代步车未来增长的源动力。

随着中国家庭陆陆 续续进入选购第二辆、第三辆的新阶段，中国车市的消费重心，自然会向女性倾斜，再加上女性的购车诉求更偏向接送孩子、购物、逛街等，代步车自然会成为首选。易车研究院调研数据显示，2021年在家庭选购代步车时，女性具有绝对决策权，权重占比高达72.22%。这也对代步车提出了更多要求，不但安全便宜，还要舒适美丽。

11月3日，中国新能源代步车求是大会，暨五菱新能源GSEV科技进化日正式举办。作为全球新能源代步车领导者的五菱新能源，也带来了自己对代步车行业未来的洞见。始终坚持“一个核心、五大体验、三大体系支撑”的九大代步车标准，致力于为人民代步出行提供最佳解决方案。

五菱新能源认为一个资源利用率最优的产品，需要在道路资源的占用上非常经济、停车面积非常小、能源消耗特别低，同时可以覆盖用户绝大多数出行场景。而代步车的灵巧车身、灵活操控和小电池方便充可以完美解决新能源普及难题。

此外，五菱新能。为了与更多伙伴一起，共同推动新能源代步生态持续发展。五菱新能源对基于GSEV架构打造宏光MINIEV的“九大标准”进行开源共享，不但自己在每一辆宏光MINIEV上，坚持“安全、空间、经济、续航、补能、全周期进化、品质、体验、服务”的九大代步车标准，同时呼吁整个代步车行业，共同为了持续提升人民代步出行体验，带来更为便捷、高效的新能源代步车产品。以领导者姿态，代表中国科技进步的力量走向全球！