汽车最早其实是一个舶来品。1885年德国工程师Karl Benz发明了世界上第一辆汽车——一辆由单缸内燃机推动的三轮车，拉开了这一整个行业的序幕；同年，另一名德国工程师Gottlieb Daimler设计了内燃机，进而发明了第一辆四轮汽车，Wilhelm Maybach是他后来的得力设计师。显然，这段光辉历史中大家所能提炼出的名字，Benz、Daimler和Maybach，后来都变成了享誉全球的汽车品牌。随着时代洪流的推动，1926年，Benz和Daimler的汽车公司进行了强强联合，那一年，Nikola Tesla正好70岁。

不过Tesla可能没有想到，在他去世60年后，以他的名字命名的新能源汽车品牌特斯拉汽车应运而生，并一举成为全球最畅销的新能源汽车之一。

2022年全球新能源汽车销量排行｜CleanTechnica

但除去特斯拉这一外资代表以外，我们不难发现，在新能源汽车的各中排行榜里，国产企业逐渐占据了大片席位。从数据来看，2022年，中国新能源乘用车占世界新能源汽车份额的63%，这里已然成为全球最大新能源消费市场。国内新能源汽车百家争鸣，用“前赴后继”这个词来描述应该都不为过；同时由于造车汽车产品的同质化也相当严重，谁能够突出重围获得2023年中国消费者的认可，谁可能就是下一个销量王者。

我们可以察觉到，2022年取得了不错销量的吉利汽车，在今年年初动作不断。一月底，位于湖州的吉利星睿智算中心正式上线，智能网联、智能驾驶等研发效率未来可期；本月初，熊猫mini正式上市，对标五菱宏光MINI EV；今天，吉利汽车在杭州亚运会主场馆正式发布了“吉利品牌新能源战略”，并推出吉利品牌中高端新能源系列“银河”。

所以吉利又上新了？是的。但这次可能并不是加法，而是一种减法——根据吉利汽车的全新战略，中国星、博系、缤系、帝豪系将形成“吉星”产品系列；几何品牌回归吉利品牌，形成在吉利品牌之下的大众化纯电产品系列，再加上此次发布的银河系列，三个产品系列相互补充，相互赋能，满足燃油、混动、纯电各自细分市场的用户需求。

银河这个名字起得非常大，我认为这个大一方面是来自于吉利关于2023年的野心，另一方面是吉利希望以一种中式浪漫来开辟出一个更加具有辨识度的中华汽车审美逻辑。毕竟提到银河，我很容易就联想到了《兰亭序》中“仰观宇宙之大，俯察品类之盛”，《观沧海》里“日月之行，若出其中，星汉灿烂，若出其里”。银河的星罗棋布可以映射吉利新能源布局枝繁叶茂，银河是万物起源可以孕育吉利智能化生态茁壮成长。是个囊括了美学和科技的好名字。

中华审美是此次发布的银河智能电动原型车“银河之光”在美学上进行的一个巨大突破，而此次全新设计的主导者则是2022年新加入吉利的陈政，从里到外都希望呈现给消费者一个崭新的吉利。

作为西湖边成长起来的企业，涟漪美学是吉利的品牌符号，也是银河之光外观的底层逻辑。但银河之光遇上涟漪美学，一天一水，自然就产生了新的延伸。整体来看，“银河之光”是一辆低重心的宽体电动轿跑，车身线条大气简洁、温润饱满、浑然天成，带来极佳的空气动力学性能，风阻系数仅0.19。官方将这样的姿态定义为“伏虎”，同时和前大灯的上扬“虎眼”有一个照应。不过这辆车要是能在去年虎年和大家见面的话，那应该是更能契合时宜了。

前脸最直接映入眼帘的变化其实还有车标的变化，由原先的盾牌形状变为了规则的圆角矩形，虽说少了一些灵动，但多了方正和端庄，或许会更加符合当下消费者简约、大气的审美逻辑。同时前脸融入了光电效果，星河漫步也好，波光粼粼也罢，能够提高车本身的辨识度。高清摄像头、雷达传感器、信息显示面板均集成在这里。

尾灯很妙，贯穿式“飞翼重檐”尾灯侧看会有天坛祈年殿的影子。同时在正中间标有银河的英文Galaxy。而这个Galaxy还不仅仅是一个装饰，银河之光创新地搭载了无人机模块，而这Galaxy之上正是无人机的机舱，可以让驾乘体验更加与时俱进。

这也是照应了设计师陈政在创新设计沟通会上所表达的他的观点——设计需要服务于功能。

这一点在内饰上也非常突出。中控台上三个悬浮音响灵感来自于三潭印月，但同时也集成了香氛和氛围灯的功能；中央扶手箱以西湖水岸为灵感而设计，据说里面是真的有液体；中央扶手箱侧下区，像环绕西湖的山丘高低起伏，将吉利创始人李书福的原创诗作，呈现独属于吉利的文化符号。所以，没有平白无故的设计，也正如陈政本人所认同的设计理念来说：伟大的设计是既没有遗漏也没有多余。

整个座舱也叫做银河座舱，通过贯通式巨幕，营造银河环绕的科技氛围，结合之前的西湖元素，银河之光试图营造出“天上银河环绕，地上西湖荡漾”的氛围感。同时全车采用了仪式感非常强的对开迎宾蝴蝶门，增加了其商务属性。

以及，车顶的“琴弦天幕”是以“高山流水遇知音”为设计灵感，“低轨道卫星天线”被集成在天幕中，把科技和中式糅合得淋漓尽致。

在新能源造车市场逐步向中国倾斜的大背景下，我认为中国风化不失为一个另辟蹊径的方式。

而且2023年是吉利至关重要的一年。比亚迪自去年3月起正式停止燃油车的整车生产，all in纯电和插电混动业务，最终换来了180万总销量登上全球销量第一的位置。同样作为吉利汽车集团2022年全年吉利汽车累计总销量达到143万辆，同比上涨8%，也是吉利连续第6年超过百万，成绩斐然。而在这百万销量之中，新能源汽车为32.87万辆，渗透率约23%，虽说已然是倍速增长，但吉利也还有相当大的转型空间。

所以光靠外形设计，可能还不足以支撑吉利汽车2023年165万辆的目标。所以此次既然是“吉利品牌新能源战略”发布，除了全新外观，银河系列还会在智能架构、智能三电自研体系、智能驾驶、智能座舱等新能源核心技术方面有一些扎实的改变。

今晚，银河系列的第一款战略车型银河L7面世，而这只是银河的开始，吉利造车26年，相比于众多新势力地异军突起，吉利的优势在于技术和口碑的沉淀。风浪越大鱼越贵，在2023年的新能源红海中，吉利汽车也确实需要一些新的成果，来接棒同为吉利控股的极氪的成功。