汽车、公交车、高铁的车窗上咋常有一圈黑边啊!它们干嘛用的?
突击检查:你试图抠过汽车玻璃上的小黑点吗?
汽车的前挡风玻璃上都有一圈黑边,其中许多还带有渐变的小黑点。它们实在过于寻常,许多人可能都没有留意到它的存在。
汽车的前挡风玻璃上有一圈黑边,其中许多还带有渐变的小黑点丨Pixabay
不过,这种“统一款式”有着非常实用的功能。
小黑点里的“黑科技”
抠过小黑点的朋友可能会发现,它摸起来手感是光滑的。有的车能摸到凸起的小黑点,但是抠不掉。如果抠掉了,那这车的质量有点令人担忧……
除了小黑点,车窗边上还会有一圈黑边。这一圈装饰,名叫装饰边或花点(frit)[1] 。它们使用了类似陶瓷的材料,经过丝网印刷和高温烧结,牢牢固定在玻璃上。
这一圈装饰,名叫装饰边或花点丨Pixabay
黑边,胶水的好搭档
从老电影、老照片中可以看到,早期的汽车挡风玻璃并没有黑色的边框,而通常采用金属边框。此外,这个时期的汽车挡风玻璃大多是平面的。
1952年的德索托(DeSoto)汽车 | Wikipedia
大约在50~60年代,弯曲的挡风玻璃开始出现。与此同时,挡风玻璃不再使用金属部件固定,转而使用胶水固定和密封。这一转变带来了两个问题:如何让玻璃牢牢固定在车身上,以及如何让胶水经久耐用。
黑色边框完美地解决了这两个问题。光滑的玻璃不容易让胶水附着,而边框材料较为粗糙,为胶水提供了“抓手”。许多有机材料都怕紫外线,固定汽车玻璃常用的聚氨酯密封胶也不例外,黑色边框就发挥防晒作用。与此同时,它也把玻璃底下一坨坨的胶水挡在人的视线之外,让汽车更美观。
出于相似的原因,公交车、高铁的窗玻璃往往也有一圈黑边,下次留意看一看吧。
小黑点,避免视觉畸变
当我们朝车窗边框上看去,渐变的圆点或网状图案提供了视觉上的过渡区域,令黑色的边框显得不过于突兀。而就在我们视线看不到的地方,这些花点正在默默保护着驾驶员和乘客的安全。
这件事得从汽车出厂前说起。汽车前挡风玻璃带有一定弧度,这是在超过700℃的高温环境里将玻璃塑形加工而成的。
汽车挡风玻璃塑形过程丨youtube.com
汽车挡风玻璃塑形过程丨youtube.com
在塑形过程中,黑边升温速度快,玻璃升温速度慢。黑边和玻璃过渡区域的剧烈温差会改变玻璃的光学特性,造成视觉畸变,有干扰驾驶员视线的危险。
为这个区域加上渐变的花点,就能让热量更均匀地向着玻璃中心传导,减少视觉畸变。
来都来了……
我国现行技术规范文件对汽车玻璃的黑框和黑点形状没有明确规定,只要性能指标满足要求即可。于是,装饰边设计给了汽车厂商一定的发挥空间。有的厂商为装饰边设计附加功能,例如用它遮挡摄像头,或是给驾驶员遮阳。
有些汽车制造商会在后视镜后放上更多的小黑点,起到类似遮阳板的作用,防止太阳光直射产生眩光 | Rick Muscoplat
也有的厂商抛弃了小黑点,只保留黑边。不知道将来会不会有新的技术出现,让黑边成为时代的眼泪呢?[2]
参考资料
作者:玛雅蓝
编辑:黎小球、游识猷
封面图:Pixabay
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