仰望U8，那台可以原地掉头、应急浮水的百万国产豪华越野车又来整活了！

在去年四月的上海车展上，仰望U8开启了两款车型的预售，109.8万的预售价格已经让不少人“仰望”，而一年后的北京车展上，仰望U8越野玩家版正式上市，随之而来的还有进一步增值的价值10万元的选装配件——全球首发量产车载无人机套件，为U8再一次点燃一波关注。

近日，我们在天津近距离体验了这辆越玩越会玩的仰望U8越野玩家版。

除了车载无人机，仰望U8越野玩家版其实还有另外两大黑科技：远近结合红外夜视系统和卫星通信，三张王牌完全不亚于原地掉头给大家的观感冲击。

首先，U8越野玩家版的无人机套件无疑是整车最大的亮点之一，虽然无人机系统是和大疆联合打造，但无人机库却是比亚迪全栈自研的，融合在整车的框架内，既做到了智能硬件与整车的融合，更实现了软硬件的互通互联。比如无人机的操作可以反馈到中控屏幕，由定制的手柄或甚至直接语音就可以轻松进行飞机起飞、返航、跟车伴飞、行车大片、换电等行为的控制，相当符合操作逻辑，大幅度降低了行车过程中无人机的使用门槛。

而且由于是大疆合作的定制无人机，中控可以直接登陆大疆的账号，也能够进行一键成片等智能操作，界面很熟悉，和常规的大疆玩法也无太大差别，甚至连手柄的手感都和原本的大疆高度一致，让人并不会感觉装在了一辆车上就被阉割了舒适体验，反而一气呵成的操作流程增加了作为“越野玩家”的沉浸感。

让人啧啧称奇的还有仰望U8这款大车里蕴藏的小小巧思——50W无线充电区域不仅用来充手机，还能直接给无人机的手柄充电。成功闭环！

红外线夜视系统并不稀奇，但我们通常看到的是远红外线夜视系统或是近红外线夜视系统。远红外线穿透雨滴、大雾、扬沙的能力更强，通过目标反射的热辐射成像，适用弱光线、风沙、雾霭等能见度低的危险环境，但如果物体温度与环境相近，则远红外线效果可能收到干扰；而近红外线是主动发射红外光接收反射，不受温度影响，只是光线不好的话，反射光自然也效果打折，所以远近红外线刚好互相补足，是一对极好的搭配。

既然这么好，那为什么其它车不采用这个方案呢？一方面当然是成本控制，而另一方面是是否用得上。

如果是视线良好、路况单纯的城市道路，自然不需要这样“满”的视野，但以仰望U8的定位，征服野外是必然，面临多种多样户外突发情况的可能性，仰望选择提高性能来规避风险。U8越野玩家版的夜视系统探测距离达300m，伴随而来的还有当车速在30-120km/h时，车辆在识别范围内识别到有碰撞风险的行人、车辆或大型动物，会自动触发碰撞预警。

既然已经深入户外了，另外一个不可或缺的就是通信。我们平时可能上个山就已经没有信号了，无人区更是。为此，比亚迪联合中国电信共同研发出全球首个高安全、不易失联的全场景车载卫星通信系统，并标配在仰望U8越野玩家版上。依托于中国自主研发的“天通一号”卫星移动通信系统，这套车载卫星通信终端能实现在全国范围内，包括海洋、山区、平原、森林、戈壁、沙漠都拥有卫星信号覆盖，并且不受车的姿态和运动状态影响，全时在线，方便拨打和接听卫星电话、收发卫星短信。

考虑到车身损毁等需要弃车离开的情况，卫星终端也是可以从车顶的小盒子里拆卸出来独立使用的，具备很好的防尘防水性能。

所以外车顶承载了停机坪，内车顶嵌入了生命热线，仰望U8越野玩家版是没有天窗的。

仰望U8的天窗在豪华版上。

上市交付至今销量已经突破7000辆，比仰望U8豪华版大家应该已经不陌生了。U8豪华版搭载DiPilot高阶智驾辅助系统和DiLink 150智舱平台，相较于越野玩家版的高越野改装天花板，豪华版更在意智能、舒适的体验，更照顾了城市通勤等日常体验。

打开车门映入眼帘就是五块屏幕：座舱中央采用12.8英寸星河曲面屏、副驾23.6英寸贯穿式长屏、等效70英寸的AR-HUD屏，以及后排两块 12.8 英寸悬浮式多媒体屏。五个屏幕之间可实现无边界五屏联动，既可以整齐划一地联动，也可相互独立互不打扰。

屏幕分开，语音也是分开的，仰望U8豪华版的智能语音交互划分为四个“音区”，每个空间既可以有独立的语音指令，也可以全车协同控制。在响应的速率上实现300毫秒级别的唤醒响应，而且可以识别连续发出的指令。

50W的无线充电区域除了加入充无人机手柄的巧思外，由于功率太高容易导致设备发热，无线充电区域底部配备了散热器，充电同时能给手机降温，提高了充电的安全性。

扶手箱位置还有一台压缩机车载冰箱，相比于传统车载冰箱，压缩机车载冰箱有着更高效和恒定的制冷制热效果，U8豪华版上这一台可以制冷-6~6℃，制热35~50℃，装4瓶矿泉水没有问题，放啤酒当然也是合适的，只是可能仅限到达目的地后体验哈，开车不喝酒，喝酒不开车。

整体来看，仰望U8不仅智能，而且在多种体验之间具有协同感，这也是比亚迪集团当下的战略——整车智能。在比亚迪看来在，智电合一是新能源车的下一个目标，所以比亚迪陆续推出易四方和云辇等重磅技术，成功实现了感知、决策和执行的全面融合，使得驾驶更加安全、高效和个性化。而今年发布的璇玑架构又进一步打破了系统壁垒，实现了车控、智舱、智驾的全面融合。

如果说璇玑架构让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，那么云辇和易四方就是肌肉和骨骼，配合执行全链路的控制协同，也是仰望U8不断诞生出惊喜的沃土。

从陆地花活到下水再到上天，仰望U8从面世以来不断在刷新大家对于一辆车的认知，毕竟价格也摆在那里，国产豪华越野的大旗，仰望U8估计还得扛好一阵子。