在今年4月的北京车展上，腾势带来了旗下首款轿车车型——腾势Z9GT，至此，腾势英文名称DENZA中，D、N、Z都已各自成为一脉产品序列，而数字9是腾势对于“旗舰”的定位，所以Z9GT从诞生起便是加入了智能豪华旗舰轿车赛道。从目前官方透露的消息来看，作为一辆D级轿车的腾势Z9GT的价格范围会在40万到60万之间，不论是定价还是尺寸，在当下的主流新能源市场下，都算是一个相对独特的存在，反而更容易对标的是奔驰S级、宝马7系和奥迪A8。不难看出腾势的野心。

在北京车展上，腾势Z9GT只展出了外观，那么在两个月后的近日，我们终于有机会打开车门，探一探这辆售价定位40-60万区间的腾势Z9GT是如何定义豪华的。

放眼一看，腾势Z9GT的外观是具有迷惑性的，因为很难想象到这是一辆5米多长的车，完整尺寸5180*1990*1500mm，但在现场没有参照物的情况下Z9GT是显得非常精致的。因为本身也是猎装车型，重心向后，车窗和车身做到了1:2的高度；再加上整车采用大量的高级曲面作为设计主体，整体线条曲律柔和，营造出非常低趴的姿态，很难意识到其实是一台庞大的D级车。

新能源车大溜背的造型已经屡见不鲜了，但腾势Z9GT加入了一些巧思，在尾部增加了飞行器式镂空扰流板和主动尾翼两道横向的线条，让车看起来更具有速度感；

尽管贯穿式大灯已经逐渐变为新能源汽车的标配，腾势偏要反其道而行，还原经典的双灯设计，简洁、识别性高，而且仔细一看的话其实还能发现，在这台纯电腾势Z9GT上，上下两条灯是略不平行的，而混动腾势Z9GT的灯却是平行的。

对此腾势的设计师表示，平行或不平行其实代表了两种选择，不平行的大灯偏个性化，更为感性，适合有纯电车主；而平行大灯更为规整，适合更加理性的混动车主。不确定这个理论究竟能够适用于多少车主，但最直接的理论当然是：喜欢平行大灯的选择混动，而喜欢不平行所带来的速度感、冲刺感的，可以考虑纯电版。

尾灯同样也没有选择贯穿，腾势Z9GT采用了一种“时光沙漏”的尾灯设计，由中间向两边延伸，并且中间LOGO部分的留白依然是一个漏斗的形状。

为了将辨识度拉满，以及展现出腾势当下的品牌自信，腾势Z9GT将前后LOGO都进行了立体设计，并嵌入了灯带，让LOGO在夜间更加闪耀。

此次的体验车也是新亮相的“黑武士”配色，在纯黑的涂装下，此前颇具争议的Z字型黑色腰线已经完全不明显了，介意腰线和喜欢这条腰线的朋友应该都能够找到一个完美的解法。

不过此次更加重要的是我们首次坐进了腾势Z9GT中，由内而外感受这辆车的豪华。

这次腾势为Z9GT打造的内饰关键词是“瓦尔登湖”， 这也为这辆车的车主气质率先先定下了一个基调——原著《瓦尔登湖》追求的是一种精神上的自由和内心的平静。在内饰的颜色搭配上，一共有两个选择：紫雾+佩尔格米和暗夜+布拉格红，下图是布拉格红的呈现。再配上128色多主题氛围灯，尽可能地在还原瓦尔登湖晨光熹微和暮色笼罩的氛围感。

双寰式豪华座舱设计也像湖一样环抱着整个座舱，从中控一直延伸到侧门板，打造出整体的丝滑感觉。

由于腾势Z9GT本身有超3米1的轴距，再加之采用CTB车身电池一体化技术，给整个座舱留出了非常富余的空间，在同样车高尺寸下，垂向乘坐空间增加了15mm。

而座椅本身是一体式剪裁的，nappa皮材质非常有质感，设计从腰到颈再到头一气呵成，相当漂亮。分体的头枕上是暗雕风格的腾势logo，简洁优雅而不张扬，进一步提升了高级感。

而且细节拉满的是，腾势Z9GT主驾、副驾和后排座椅都有不同的功能性设计考量。主驾“全息智能律动主驾”特点是在保障视野的情况下设计了更低的R点，这可以带来更好的操控性和稳定性，增强运动感，像赛车一样；同时由于腰腿部的压力分布更加均匀，这从人体工学角度来说有助于减少驾驶疲劳。

副驾则是为纯享受而生，可以一键智能调节坐垫角度、长度、靠背角度及座椅前后行程，配备四向女王腿托，也能进行超大角度的躺平，所以也起了一个相当贴切的名字“零重力浮感副驾”。

由于腾势Z9GT定位也包括行政和商务用途，后排座椅也相当重要，首先进行了Spa级宽适座椅加长设计，同时也配备了靠背电动调节+2向电动无缝CLA，给到后排乘客足够的体验感。座椅也都配备通风、加热及10点按摩功能。

但说到后排的体验感，腾势Z9GT在后排安装了一个10L的冰箱，温度从-6°C到 50°C，在后座通过屏幕可以控制，空间上可以放两瓶香槟或四瓶红酒。不过目前这也是当下颇具争议的一点，因为腾势Z9GT不止有一台冰箱。

在前排扶手箱处，还有一个容积4L的小冰箱，可以放下4-6瓶可乐。争议点或许是部分消费者认为两台冰箱没有必要，不过设计师的考虑是冷热温度都有需求，这才是对于豪华的极致追求。不过当下的腾势Z9GT还并非最终状态，不知道向来听劝的腾势会不会在正式上市时增加单冰箱的版本。

值得单独介绍的是，腾势Z9GT的内饰豪华感来自于非常多细小的巧思，让整车的驾乘都具有仪式感。

首先，豪华车当然标配水晶档把，档把区域也设置了一些基础功能的水晶按钮，包括动能回馈、驾驶模式、空调通风等，物理按键的形式保留了操控的感觉，好评。

水晶的元素还运用在了帝瓦雷音响上。车辆中控台提供三个帝瓦雷升降扬声塔，升起以后就能够看到璀璨的水晶设计。

出风口设计采用创新翻转隐藏设计，巧妙地将风口与内饰融为一体，只有在需要时，风口才会优雅开启。

除此之外，腾势Z9GT还细节到安排了4块柔光化妆镜，不论是开车还是乘车，不论是前排还是后排，都可以非常方便地整理自己的仪容，非常符合当下不论男女老少其实都有颜值管理需求的趋势。

从外观和内饰来看，腾势Z9GT还是下了一些工夫希望带给消费者一些不一样的新体验，尤其在汽车同质化相当严重的今天，能感受到腾势的诚意。

而且对于腾势Z9GT来说，真正的王牌还没有亮出来，以易三方为代表。作为一款GT车型，驾驶的感受应该是更值得被强调的，并且腾势Z9GT也是首款搭载易三方技术的车型，拥有三电机，峰值功率突破900kW，斗动力超千匹。有易四方珠玉在前，易三方的表现当然也相当值得期待。