车内娱乐系统历代记

收音机：告别默片时代

收音机作为影响人类进步的科技之一，也是车载娱乐信息设备的鼻祖。在收音机出现在汽车上之前，人们在汽车上的所能感受的“娱乐”也就是看看窗外的风景，与身边的人交谈几句，如若是一个人开车，那真是长路漫漫，寂寞如斯。比起排气管子和发动机噪音，音乐的确更能让驾驶者的路途更轻松愉快，因此收音机真真算得上是长途驾驶者的福音了，它足以拯救人们枯燥乏味的拥车生活。

小伙伴们别惊讶，其实在汽车上听广播的想法在发明收音机之前就已经有了，不过受限于技术条件，没有得以实施。直到上世纪30年代，车载收音机才开始得到推广。根据Publications International公司1994年出版的《Chronicle of the American Automobile over 100 Years of Auto History》记载，世界上最早的一台车载收音机出现在1922年，当时被西屋公司安装在一台雪佛兰上，并为此花费了200美元。它的出现开启了一个全新的世界，人们由此进入了汽车娱乐的全新时代。

汽车收音机分两种接收模式,调频（FM）和调幅（AM）,不过两种模式的音质效果却是千差万别。调频(FM)一般是短距离使用效果好，可以支持立体声，适合在城市中使用；调幅(AM)覆盖面积比较广，但是音质稍差，信号抗干扰能力不强。汽车收音机在城市中使用一般都使用调频(FM)模式，因为其音效好。

将近百年的时间，车载收音机在汽车的中控面板上一直占有一席之地，然而不可否认过的是，随着汽车媒体系统的多样化，以及中控面板的屏幕越来越大，人们已经开始把注意力转向了收音机以外的消遣形式上，老式的车载收音机就如同当年的软盘一般，已经显得有些力不从心，在中控面板上消失也只是时间问题了。

卡带：我的音乐我做主

1965年，福特和摩托罗拉公司将8音轨磁带播放器引入汽车行业，要知道它一度带来了多么巨大的变革，你终于可以听到收音机之外的音乐，再不用受电台DJ和商业广告打扰。从此，以一个盒式(卡式)收放两用机加一对扬声器为基础组成的轿车音响成为了汽车上重要的车载娱乐配置，这样的状况一直延续到了20世纪80年代末。

当然，8音轨卡带的问题也不少，比如：这种磁带易损，不易保存，音质非常不好，歌曲长些，就得忍受声音忽高忽低，磁带开始和结束的机械噪音也非常刺耳。

有人说飞利浦公司的盒式磁带高保真比8音轨磁带更适于在汽车上使用，但这也只是比较而言。盒式磁带的软肋是怕光照，一旦被晒到，极易烤焦。但盒式磁带的发明，绝对让车内音响发生了质变。人们可以挑选喜欢的歌曲，灌成一盒磁带，形成“磁带集锦”。优等的车载音响系统是车载盒式磁带机中道音响TD-1200，人人梦寐以求的Nak龙牌磁带，很多音乐发烧友甚至认为它的音质比90年代末早期的CD 播放器都要好。而70后和80后对于卡带更是有着一种复杂的感情，邓丽君、The Beatles、四大天王……等等，这些小小的卡带让我们第一次接触到了外面美好的事物，它成为了一代人独有的一种群体记忆。最后一辆出厂标配卡带式播放器的新车是一部2010年的雷克萨斯，它的诞生也宣告着一个时代就此终结。

CD/DVD  数码时代降临

80年代CD的诞生开始了向卡带说再见的倒计时。更好的音质、更便携的介质、更久的播放时长；比起向前或向后的倒带，按住一个按钮瞬间便可完成任务；相比磁带胶片的物理损伤，理论上光头对CD表面不产生任何伤害。面对CD的挑战，卡带毫无还手之力的被打败。

上世纪90年代，人类迎来了数字时代，以CD、VCD等为代表的数字娱乐设备相继面世。由此，车载娱乐信息设备迎来了大发展时期。特别是随着近年来，DVD、GPS导航、蓝牙等多功能综合产品的出现，车载娱乐信息设备的发展正沿着多功能、网络化、智能化的轨迹演变，并且越来越高度整合。

    在车主们对于车内娱乐系统越来越“贪得无厌”的今天，CD/DVD播放器的日子也快寿终正寝了。“您多久没买过CD碟片了？”这是个尴尬的问题，就算你依然无法从实体音乐载体的触感上自拔，CD光盘逐年下滑的发行量也足以证明，其生产末期已经来临。CD的消失，CD市场的消失，CD播放器的消失，只是时间的问题。当你的控制面板上出现了USB接口、iPod接口，你还会执着于光盘么？网络时代的扑面而来，让CD载体花了二十年组建起来的帝国濒临覆灭。

多元化智能互动的娱乐系统

在谈论新一代车载娱乐系统之前，先说点题外话——车内娱乐与驾驶安全之间的关系。无论是听广播还是听盒带、CD的音乐，主要是占用听觉，并不会在很大程度上妨碍驾驶者的精力，但是随着数码时代、网络时代的到来，车内影音系统越来越复杂，人们可以在车内做的事情越来越多：不仅听音乐、看视频，甚至打电话、收发信息、查看路况、导航……这一切操作给驾驶安全带来了极大的隐患。因此，为了兼顾娱乐和驾驶安全，新一代的车载娱乐系统不仅是娱乐方式的革命，更需要人际交互方式的革命。我们来观察一下近年来上市的新车中，车载娱乐系统已经与车载信息系统、导航系统，甚至控制系统完美融合，并且采用创新的语音等人机交互方式。比如新福克斯上搭载的SYNC车载多媒体娱乐系统就是由福特汽车与微软 (Microsoft) 共同开发的一套智能多媒体通讯娱乐系统。其配合中控台上的显示屏，可通过语音控制、兼容并操控便携式通讯，娱乐设备等方式，让驾驶者在开车过程中更轻松，便捷地实现诸如语音拨号、语音播出短信内容、语音控制音乐播放等功能。

目前，新一代SYNC系统可识别近100条语音指令，其语音控制功能采用简单的操作方式，通过语音指令便可进行电话拨打、短信处理和音乐搜索及播放功能。口述“电话，呼叫”，“阅读短消息”，“USB，全部播放”，SYNC车载多媒体娱乐系统可通过这些简单的语音指令完成相应操作要求。这些便捷的操作，可使驾驶者双手不离方向盘，将注意力集中在前方道路上，从而增加行车的安全性，同步实现行车、娱乐和通讯。

此外， SYNC车载多媒体娱乐系统也和目前大多数车内影音系统一样，能够保持与第三方设备的链接。通过蓝牙或USB等连接技术，驾乘者在车内便可连接并操控如手机，iPod,等便携式设备和媒体播放器。

回过头看，1886年1月29日汽车诞生，从卡尔·本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度行驶，直到今天，诞生了百公里加速度只需三秒钟多一点的超级跑车，这100多年中，汽车发展的速度是如此惊人。而汽车娱乐设备的发展也一点不落后，时至今日汽车已不再只是简单的代步工具，它已经成为了集休闲、资讯、娱乐为一体的个性化消费品。那些曾经在科幻电影中令人惊艳的超前配置如今很多都已经安装在了普通家庭轿车上，谁知道未来还会有什么惊喜等着我们呢？