死理性派告诉你什么是推背感

不管你开没开过车，在《极品飞车》这样的赛车游戏中一定体验过这样的场面：Three，Two，One，Go！松开刹车，将油门踏到底，瞬间飞驰而出……推背感油然而生，一股强大的压力将你压在椅背上。当然，如果在游戏中，你只能凭想象力了。

推背感是怎么回事？所谓的推背感，就是在汽车猛然加速时，由于惯性的缘故，我们会感到身体被座椅靠背向前推后背的感觉。推背感强，是因为这辆车的瞬时加速性能好。这正符合物理学中“加速度”的定义：加速度（Acceleration）是速度变化量与发生这一变化所用时间的比值。

在地球表面，我们无时无刻不在感受一种指向地心的加速度——G，就是常说的重力加速度，它的精确值是9.80665m／s²。因为汽车是水平加速的，当你踏下油门的一刹那，从引擎中迸发出来的动力，让车瞬间拥有了向前的加速度，而我们的“推背感”数值与这个加速度相等，但方向相反。因此，我们可以用车商发布的“0到时速100千米加速时间”指标，计算出你的车推背感是多少个G。

先将“时速100千米”转化成“米每秒”数值： 100km/h=100x1000m/60x60s≈27.78m/s

再根据加速度公式(V-V₀)/(t-t₀)算出实际加速度值，比如全新BMW M5百公里加速时间为，4.4秒，那么27.78/4.4=6.31m／s²

最后将你的实际加速度值与G的数值比较：6.31/9.8=0.64，也就是说，全新BMW M5的“推背感”相当于0.64个G

探究不断推高的推背感源泉

汽车发明100多年来，人们一直在研发动力更加强劲的引擎，来满足人们风驰电掣的感觉。那么是不是排量越大，马力越强，“推背感”就越强烈呢？

车友们常说：“加速拼扭矩，极速看马力”。这句话很有道理。引擎在低速时输出的“劲”越大，加速性和起步速度越好，这个“劲”的指标就是引擎的“扭矩”。而我们常说的“马力”，是指发动机的输出功率。输出功率通常和发动机排量、汽缸数量有关系，但并不是排量越大、汽缸越多，引擎扭矩就越大。

BMW N20发动机

以BMW即将在多款新车型中采用的N20系列发动机为例，这款叫做BMW Twin Power Turbo直列4缸汽油增压发动机，将取代经典的N52、N55系列6缸直列自然吸气发动机，成为未来BMW新车中的“推背感发生器”。它的排量只有2.0升，汽缸数也从6缸变减少为4缸，不过，N20发动机采用了先进的VALVETRONIC电子气门、高精度直喷和BMW双涡管单涡轮增压三大核心技术，再加上铝合金机体的设计，使得这台引擎成为目前全球技术最先进，效率最高的4缸汽油发动机。它能够在转速较低时（1250rpm）迸发出最大扭矩（350Nm），最直观的表现就是加速性好，推背感强！

BMW的VALVETRONIC电子气门技术

BMW高精度直喷技术

BMW双涡管单涡轮增压技术

要推背，更要推得高效、环保

对于任何“交通工具”来说，增加“推背感”的途径，除了增强引擎动力（输出功率）、使用低速大扭矩的发动机技术以外，还有一条“捷径”就是减轻自身重量，不管是汽车、飞机还是火箭。因为“f=ma”，当引擎动力一定时，减轻自身重量就意味着能够提高加速度a。这也是为何全新的BMW N20系列引擎使用轻质铝合金的原因。当然，减轻重量，不仅仅是为了增强推背感，也是节能环保的需要。轻质的车身、高效的引擎，可以让发动机在不增加排量、甚至减少排量的前提下，获得更高的能效。同样的一升汽油，采用N20引擎的BMW X1 xDrive28i，可以行使12.66km（这个指标被称为“综合油耗”，单位是km/L），而采用传统6缸自然气息发动机的老款X1车型为10.64km，多行使2km呢。当然，新的“推背感”引擎，不仅节省你的Money，还让你无形中对环保做出了贡献：同样是BMW X1，行使同样距离，采用新的N20引擎，二氧化碳排放量降至183g/km，而老款发动机为221g/km。没想到吧，节能环保也要从推背感升级做起！