以最常见的追尾为例，被撞的汽车会以一个相当大的加速度向前运动，躯干会随着座椅继续向前，而头部由于惯性作用导致滞后，运动的错位使得乘坐者颈部受到极大的拉伸。随后受到前车作用力的影响，头部就像“鞭打”一样，被颈部甩向前方。整个过程有一个非常形象化的名字——鞭打伤害（Whiplash）。

       从鞭打伤害的过程中我们可以看出，它是由于加速度引起的机械能传递给颈部所产生的。当追尾发生时，头部和颈部在惯性力和接触力的作用下，颈部软组织承受的荷载超过极限后将会导致颈部受到损伤。这种损伤在低速和高速行车时都会发生：低速时往往不致命而容易被忽视，但由于颈部是神经密集的部位，通常受伤后需要卧床休息，其不适感甚至会持续数周甚至数月，甚至可能留下后遗症；而高速时发生这类伤害可能产生脑震荡，甚者曾经出现过头部被甩出车内的恐怖场景！根据美国高速公路安全管理局（NHTSA）的一项研究显示，每年有251,000个用户在汽车前排座椅的使用过程中导致颈椎扭伤。而美国公路安全保险协会（IIHS）的调查显示，每年的保险事故中大约有80亿美金的赔款是用于颈椎扭伤的，而在欧洲这个数字则达到了100亿。如今，各个国家和地区的汽车安全评估机构，如来自欧洲EuroNCAP、中国的CNCAP、美国的IIHS、日本的JNCAP均已将鞭打试验列入必考科目，从颈部剪切力，回弹速度等多方面具体的考量座椅的安全性设计并给予相应评价。

       为了降低鞭打伤害发生的风险，汽车座椅从设计到生产的各个环节都需要充分考虑安全性，它已经不仅局限于舒适性装备，而是经常被冠以“安全座椅”、“安全头枕”等称号。东风标致408配备的安全头枕能够在追尾发生时，头颈保护系统迅速充气膨胀起来，整个靠背都会随乘坐者一起后倾，乘坐者的整个背部和靠背安稳地贴近在一起，靠背则会后倾以最大限度地降低头部向后甩的力量，座椅的椅背和头枕会向后水平移动，使身体的上部和头部得到轻柔、均衡地支撑与保护，以减轻脊椎以及颈部所承受的冲击力，并防止头部向后甩所带来的伤害。

       有了安全座椅，该如何使用呢？其实这是很容易忽视的一点。东风标致408的安全头枕可以调节上下高度，其高度不宜过高、也不宜过低，应以头枕中部对准头部中部最为合适。头枕过高则无法起到保护作用，在紧急情况下可能造成头部被卡在头枕和座椅之间，同时也影响日常使用的舒适性，而过低的头枕同样无法完全发挥它的保护作用。。行车时，应当利用东风标致408的座椅靠背倾斜角度调节功能将座椅靠背调整至略微向后倾斜，保证头枕距离头部有4-5厘米的距离即可。这样就可以充分利用安全座椅的多种特性，在保证安全的前提下提供舒适的乘坐享受。